over ons
Op 26 juni is het startsignaal gegeven voor de bouw van een nieuwe spoorboog die goederentreinen vanuit het westen naar het zuiden moet laten rijden. Dit project, onderdeel van ProRail’s voortdurende inspanningen om het Nederlandse spoorwegnetwerk te verbeteren, zal de Betuweroute beter benutten en het spoornetwerk flexibeler maken.
Met de aanleg van deze nieuwe spoorboog wordt de Betuweroute efficiënter ingezet. Dit betekent dat een deel van de Betuweroute 60 meter naar het noorden wordt verlegd. De nieuwe spoorbrug zal zowel de Betuweroute als de A15 kruisen via spoorviaducten en zal ook een spoorviaduct bevatten over het spoor van Utrecht naar Eindhoven. Deze ingrepen dragen bij aan een betere doorstroming van het goederenvervoer richting het zuiden van Nederland.
Dorma Corten, projectmanager vanuit Quadraat en werkzaam voor de gemeente West Betuwe, speelt een cruciale rol in dit project. Zij vertegenwoordigt de gemeente West Betuwe in vergaderingen en houdt de gemeenteraad op de hoogte van de voortgang. Eén van haar belangrijkste aandachtspunten is het realiseren van geluidsdempers op de spoorbrug in Waardenburg. Deze maatregel is bedoeld om de geluidsoverlast voor omwonenden te beperken, nu het aantal treinen dat over deze brug rijdt, aanzienlijk zal toenemen. Daarnaast fungeert Dorma als de directe contactpersoon tussen de gemeente West Betuwe en ProRail.
De spoorbrug bij Waardenburg, waar de trein tussen Utrecht en Eindhoven de rivier de Waal kruist, zal door de nieuwe spoorboog intensiever worden gebruikt. Op dit moment rijden er vooral passagierstreinen over de brug. Met de komst van de nieuwe spoorboog zullen er echter meer treinen, waaronder goederentreinen, gebruikmaken van de brug. Doordat de goederentreinen ook ’s nachts gaan rijden kan dit leiden tot geluidsoverlast voor de omwonenden. Daarom wordt er sterk ingezet op de installatie van geluidsdempers om de impact van het toenemende treinverkeer te minimaliseren.
De oplevering van de nieuwe spoorbrug staat gepland voor 2031.
